Tras la dura caída sufrida en la jornada previa, el piloto del BAS World KTM Team logró completar con éxito los 736 kilómetros del bucle en AlUla. Pese a un error de navegación que le costó valiosos minutos, el chileno se mantiene en el puesto 35° de la general y ya se prepara para enfrentar la etapa maratón sin asistencia mecánica.
Una extenuante jornada de casi 12 horas sobre la moto enfrentó este martes el piloto nacional Tomás de Gavardo en el Rally Dakar 2026. En lo que ha sido la etapa más extensa hasta la fecha, el representante chileno logró sortear un día marcado por múltiples accidentes y abandonos en el desierto saudí, finalizando en la posición 35° del tramo y manteniendo esa misma ubicación en la clasificación general de motos.
El tramo cronometrado de 421 kilómetros en AlUla fue de alta complejidad técnica. De Gavardo, quien aún arrastraba las secuelas físicas de su caída el lunes, logró recuperar la confianza gradualmente. En la categoría Rally2, el nacional se posiciona en el casillero 23°, a una distancia de 2 horas, 10 minutos y 23 segundos del líder de la serie, Michael Docherty.
“Fue un día durísimo, muy largo. Después de la caída del lunes me costó agarrar ritmo, sobre todo en los primeros kilómetros. Durante la carrera tuve una gran oportunidad para meterme entre los primeros 25. Sin embargo, en un lugar varios nos perdimos; me desorienté y tuve que retomar el rumbo para validar un punto de control, perdiendo varios minutos”, explicó De Gavardo tras su arribo al campamento.
La jornada no estuvo exenta de desafíos para el resto de la delegación nacional. José Ignacio «Nacho» Cornejo cumplió una destacada actuación finalizando 6°, mientras que Ruy Barbosa se ubicó en el puesto 17°. La etapa fue ganada por el español Tosha Schareina, quien registró un tiempo de 4 horas, 26 minutos y 39 segundos.
El desafío de la Etapa Maratón
A partir de este miércoles, los competidores ingresan a la fase más temida del rally: la etapa maratón. En esta instancia, los pilotos se internarán en zonas remotas del desierto y pernoctarán en campamentos reducidos a lo esencial, sin recibir asistencia mecánica externa. Cualquier falla técnica deberá ser resuelta por los propios corredores o con ayuda mutua entre compañeros de categoría.
“Al menos salvé algo la situación. Estoy motivado para mañana. La etapa maratón requiere gestionar muy bien la mecánica de la moto porque no tendremos a los equipos de asistencia”, señaló el piloto, quien cuenta con el respaldo de marcas como Copec, Banco de Chile y el Ministerio del Deporte, entre otros.
Fuente: Paislobo.
